Лодочный мотор Suzuki DT 9.9 S

Тактность двигателя: 2
Масса (кг): 38
Тип управления: румпельное
Тип стартера: ручной
Объём двигателя (куб.см): 284
Число цилиндров двигателя: 2

Добавить к сравнению

224 000

В корзину Купить в один клик Купить в кредит

Бесплатная доставка курьером по Москве и области

Способы оплаты

Наличными курьеру

Квитанцией
в любом банке

Характеристики

Описание

Дополнения к товару

Видео

Отзывы

Характеристики

Мощность двигателя (л.с.): 9.9
Тактность двигателя: 2
Масса (кг): 38
Тип управления: румпельное
Тип стартера: ручной
Объём двигателя (куб.см): 284
Число цилиндров двигателя: 2
Высота транца лодки (мм): 381
Объём топливного бака (л): 25 (выносной)
Класс: с гребным винтом
Тип: подвесной
Дополнительные характеристики:

Тип двигателя - двухтактный

Объем двигателя - 284 куб.см.

Мощность - 9,9 л.с.

Кол-во цилиндров - 2

Диаметр цилиндра х ход поршня - 59,0 х 52,0 мм

Максимальное число оборотов в минуту - 5500

Охлаждение - жидкостное

Зажигание - SUZUKI P.E.I.

Система смазки - предварительное смешение

Передачи - вперед, нейтраль, реверс

Запуск - ручной

Управление мотором - румпель

Мощность генератора - 80 Вт

Высота транца - 381 мм

Рекомендуемый тип масла - TC-W3

Объём масла в редукторе - 170 мл

Гребной винт - 3-лопастной

Шаг винта - 8" - 11"

Вес - 38 кг

Топливный бак - 25 л

Трос аварийного стопа - есть

Набор инструментов - есть

Описание

Подвесной мотор SUZUKI DT 9.9 S.

Мы осуществляем продажу лодочных двигателей Сузуки 9,9 во все регионы России и ближнего зарубежья, доставка по Москве и ближайшему Подмосковью - бесплатно!
Возможна продажа подвесных моторов Suzuki в кредит!

Описание Лодочный мотор Suzuki DT 9.9 S

Карбюраторные DT9.9 и DT15 уже много лет остаются одними из самых популярных двухтактных моделей Suzuki. Широкое распространение они получили благодаря своей надежности, простоте в эксплуатации, а также хорошим скоростным показателям.

Регулируемый угол наклона дейдвуда дает возможность установить мотор в оптимальном положении как на мелководье, так и на каменистом дне, что сохранит от повреждений не только винт, но и весь мотор.